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Depuis des décennies, l’État et la SNCF ont privilégié le tout TGV au détriment des lignes classiques. Les lignes Arras-St. Pol, St. Pol-Béthune et St. Pol-Étaples sont dans un état pitoyable et vont subir une profonde réorganisation.

La Région HAUTS DE FRANCE et ÉPIC Réseau SNCF ont décidé de rénover l’infrastructure ferroviaire. La modernisation de ces lignes est de très bon augure mais le calendrier prévisionnel mis en place va occasionner une forte gène pour les usagers. Dès septembre 2017, la voie entre ÉTAPLES et SAINT POL est prévue d’être fermée. La région propose de mettre en place une substitution routière par car avec desserte des gares principales.

A entendre le Conseil Régional une réouverture de la ligne ÉTAPLES/SAINT POL est promise pour fin 2020. Suivrait la ligne SAINT POL/BETHUNE à l’été 2021 et la ligne SAINT POL/ARRAS début 2022.

Trois ans sans rien faire plus un an de travaux, c’est inadmissible !!

Les dangers sont réels de ne pas voir ces lignes rouvrir dans le cadre des renégociations des conventions TER qui doivent s’ouvrir en 2019. Les promesses des élus d’aujourd’hui seront-elles bien celle des élus de demain ?

La mise en place de cars de substitution engendre d’énormes problèmes pour les usagers pour se rendre à leur travail ou dans les différents établissements scolaires. Des soucis de temps de parcours avec des départs plus tôt et des retours plus tardifs, des arrivées sur les lieux de destination avec des retards, des correspondances ne sont plus assurées.

Les usagers devront s’adapter d’avantage : les vélos, les bagages, les poussettes, la prise en charge des personnes à mobilité réduite, les personnes en fauteuil roulant

Pour la CGT, d’autres solutions existent :

  • Phasage des travaux en plusieurs tronçons sans fermeture de ligne
  • Travaux effectués la nuit, périodes de vacances, périodes creuses… pour continuer à utiliser les trains, comme cela s’est fait ailleurs et dans la Région

L’investissement des travaux correspondrait au cout supplémentaire de la substitution par bus. Cette alternative CGT prend en compte l’aménagement du territoire, les problématiques environnementale et écologique, la sécurité…

POUR SE FAIRE ENTENDRE RASSEMBLONS NOUS ET VENONS nombreuses et nombreux à toutes les actions pour défendre l’Étoile ferroviaire de St Pol en attendant de se rendre ensuite devant la C.C.I. où se tiendra le prochain comité de ligne (CoReTer) afin d’interpeller les responsables et les élus.

 

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Adresses mails : ud62@cgt.fr  et secteur-cgt-cheminots-lille-secretariat@orange.fr

Pétition en ligne : Signez ici

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